■ ゲスト写真館（大野さん:12）

最後のページは1981年4月宝塚複線電化正式開業直前の、新駅舎にて仮営業に入った頃、1980(S.55)年9月撮影のものです。前のページのわずか１年半後ですが、この変わりようです。
橋上化されてもまだ電車は走っておらず、それに伴うダイヤ改正はされていない、一瞬の間隙です。

©T.O.

新駅舎が完成、下りホーム一面で運転されていた時代。

橋上駅舎から大阪方を眺めたもので、現上りホームの屋根がまだ鉄骨のみ、レールも敷設されていない状態であることがわかります。

©T.O.

新しい改札口のラッチの数に驚きました。

©T.O.

改札口のラッチは多くても券売機は未設置、チケット箱が見える出札窓口。

©T.O.

新駅舎が200メートル大阪へ寄り、文字通り「川西国鉄前」になったのですがそれは短い間でした。
国道176号が中国道沿いに移り、緩やかだった時の流れが一気に加速する直前、駅前の旧176号は逆に時の流れから逃れ二車線のままで昔の姿を保っています。

約1年後に廃止となる国鉄前の駅が、国鉄の橋上駅化によりこのようにして見通せるようになったのも因果なことです。心なしか、駅としての存在感が土の色に同化し、消えかけているように思えてしまいます。